Prazan akumulator i probušena guma najčešći su razlozi zbog kojih nas zovu, a u većini slučajeva vozilo ne treba šlep. Evo kako prepoznati problem, što možete sami i kada je bolje pozvati pomoć na cesti.
Kako prepoznati prazan akumulator
- kad okrenete ključ, čuje se samo škljocanje ili starter vrti sporo i teško
- svjetla na instrumentima su slaba, trepere ili se gase pri paljenju
- centralno zaključavanje ne reagira na daljinski
- problem se javlja nakon hladne noći ili nakon što je vozilo stajalo nekoliko dana
Ako se svjetla normalno pale, a starter uopće ne reagira ili motor vrti ali ne upali, problem je vjerojatno negdje drugdje i treba dijagnoza.
Paljenje kablovima: kada pomaže
Ako imate kablove i drugo vozilo, paljenje "na struju" često riješi problem. Pazite na redoslijed: crveni kabel na plus oba akumulatora, crni na minus ispravnog vozila, a drugi kraj crnog na metalni dio motora vozila koje ne pali, ne izravno na akumulator. Nakon paljenja vozite barem pola sata da se akumulator napuni.
Ne pokrećite starter više od tri puta zaredom. Ako ne upali, svako sljedeće pokretanje dodatno prazni akumulator.
Probušena guma: sigurna zamjena
- Vozite polako do ravnog i sigurnog mjesta, ne na zavoju ni nizbrdici.
- Uključite žmigavce, ručnu kočnicu i brzinu, obucite prsluk i postavite trokut.
- Olabavite vijke dok je kotač još na tlu, pa tek onda podignite vozilo dizalicom na označenom mjestu.
- Nakon montaže rezervnog kotača zategnite vijke unakrsno i provjerite tlak.
Mnoga novija vozila nemaju rezervni kotač, nego samo komplet za krpanje, koji ne pomaže kod većeg oštećenja ili bočnog proreza. Tada je najbolje vozilo prevesti do vulkanizera.
Kada zvati pomoć na cesti
Pozovite nas ako nemate kablove ni drugo vozilo, ako ste na prometnoj cesti, ako je kotač zapeo ili nemate odgovarajući alat. Dolazimo s boosterom i alatom, a u Rijeci smo prosječno za oko 30 minuta. Ako vozilo krene, nema šlepa ni dodatnih troškova.
Zašto akumulator najčešće otkaže zimi
Hladnoća smanjuje kapacitet akumulatora, a motor na hladnom traži više struje za pokretanje. Akumulator koji ljeti radi bez problema zna otkazati prvog hladnog jutra, najčešće nakon što je vozilo stajalo nekoliko dana. U Rijeci se to događa i kad zapuše bura i temperatura naglo padne.
Prosječan akumulator traje nekoliko godina. Ako vam je stariji od pet godina, ako se vozilo sporo pali ujutro ili ako ste ga već jednom palili kablovima, isplati se dati ga provjeriti prije zime.
Kako produžiti vijek akumulatora
- ne vozite samo vrlo kratke relacije, jer se akumulator ne stigne napuniti
- isključite svjetla, radio i punjače kad gasite motor
- ako vozilo dulje stoji, upalite ga i provozajte barem jednom tjedno
- neka vam na servisu provjere punjenje i stanje akumulatora
Gume: tlak i istrošenost
Velik dio "puknutih" guma zapravo su gume koje su dugo vožene s preniskim tlakom. Provjerite tlak barem jednom mjesečno i prije duljeg puta, uključujući rezervni kotač. Ako primijetite da se vozilo vuče na jednu stranu ili da guma brže gubi zrak, svratite do vulkanizera prije nego što se probuši na cesti.
